兰博基尼Huracan超级Trofeo EVO推出了改进的空气动力学

兰博基尼已经取消了新的Huracan超级TrofeoEVO。由兰博基尼Squadra Corse开发的Huracan Super Trofeo EVO基于其前身的成功，采用了改进的空气动力学套件，其目的是“在实现更高的整体空气动力效率的同时，保持与前一款车型相同的高下降力。”

为了实现这一目标，该公司与DallaraEngineering合作开发了一种新的碳纤维体套件，该套件有助于提高稳定性，同时也减少了阻力。这些变化是相当戏剧性的，因为兰博基尼说，所有的组件已经“完全重新设计”，除了前面的分离器，平坦的地板，和后扩散器。

由于这些修改，以及增加了一个屋顶舱口，Huracan超级TrofeoEVO有“8%的阻力前进运动”比它的前身。这有助于模型在1：43.3，这是1.5秒比以前的模型。

动机是由一个自然吸气5.2升V10发动机，产生620PS（456千瓦）。它连接到一个六速顺序换档变速器，发送动力到后轮。这使汽车能够以280公里/小时（173英里/小时）的电子限制最高速度行驶。

这款车型将于明年春季进入竞争，该车将有资格参加兰博基尼Super Trofeo系列的竞争。胡拉坎人还可以在两个耐力赛和GT杯赛中参加格兰图里莫锦标赛。

定价在美国起价29.5万美元，在欧洲起价23.5万欧元。目前Huracan SuperTrofeo的所有者也将可以选择购买新的空气动力包。

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