今年早些时候，我们得知大众将与福特共享其电动MEB平台，作为两家汽车制造商联盟的一部分。一份来自AutoExpress的新报告表明，这种小型电动汽车平台可能会被使用：一辆MustangMach-E婴儿。

有很多东西要在这里打开这个谣言，福特的欧洲首席设计师木拉提·盖勒在接受“汽车快车”采访时火上浇油。“野马的影响没有考虑，直到更早的方向与汽车没有真正的工作。一旦我们引入野马作为灵感，它很快就聚集在一起。我们真的很兴奋这给电动汽车带来了什么，是的，我们已经讨论过扩张，对某种家庭来说，“Gueler说。

野马品牌的“扩张”是这里需要关注的一点。盖勒没有具体说，这种扩张将导致一个较小的野马马赫-E，但他确实说，它几乎肯定是一个交叉，与最近揭示的马赫-E不同的轮廓。假设使用MEB平台，Gueler肯定是在谈论一个婴儿野马马赫-E。

报告接着说，福特在今年11月与大众会面，讨论如何使用和修改福特自己使用的MEB平台。福特在这些会谈中强调的一个领域是前舱壁和罩盖的位置。大众已经定位了挡风玻璃的基础非常远的MEB平台，这迫使一个相对较短的引擎盖。当然，这种短引擎盖设计对福特来说是行不通的，如果它想把这种交叉称为野马。这将是难以置信的困难或不可能的设计一个汽车的轮廓和比例，人们期望从野马没有修改。然而，根据福特全球电气化总监泰德·卡尼斯（Ted Cannis）的说法，听起来福特可能会从大众那里得到它想要的东西。

“这是关键，我们有足够的灵活性，重要的是要有足够的差异化和表现，你期望从一辆福特。其中很多是在与大众的早期谈判中完成的。我们看到的参数，我们可以制造一个伟大的福特，“戛纳说。

当然，福特距离推出野马马赫-E还有一年的时间。因此，电动性能交叉的真正需求仍然是个谜，因此福特将对进一步推广野马品牌下相当大的赌注。这个想法也有另一个主要的危险信号。如果福特能像汽车速递那样坚持这一想法，在这条路上就会有一辆野马品牌的跨界车，实际上是一辆大众汽车(Volkswagen)。福特将借用大众MEB平台，并附加一辆野马马赫-E外观的车身。即使野马跨界的想法一开始就惹恼了你的羽毛，它至少是福特制造和福特开发的产品。这一想法甚至偏离了最初的美国偶像。

然后，在完全不同的平台上有两辆不同的野马马赫-E车辆，这是很奇怪的。它们看起来可能很相似，但在下面却完全不同。一般的跨界买家可能不在乎，但这对我们来说确实很奇怪。这个想法的一线希望在于，电动动力系统对汽车的性格和个性并不是必不可少的，就像内燃机一样。这使得使用大众电动马达在野马交叉稍微比使用大众2.0升涡轮增压四缸在传统野马跑车。尽管如此，感知仍然很重要，我们确信福特完全意识到了这一点。

至于我们可以期待的性能从这样的创造，MEB平台可以支持后轮驱动和全轮驱动。电动马达的功率很可能足以使它成为一辆野马——想想300马力以上。虽然官方的EPA评分范围还没有任何MEB平台汽车，ID。3是好的高达342英里的范围内的欧洲WLTP循环。

不过，我们暂时还在给这个贴上谣言的标签。MEB平台的灵活性仍然是一个问号，福特还没有明确承诺我们所知道的任何事情。我们要求福特发表评论，看看它是否还有什么要补充的，但没有得到回应。如果福特汽车失去了野马的名字，很多争议和改变的需要就会消失。对于福特来说，使用这一平台才有意义，如果可以的话，大众已经投入了数十亿美元。