看起来2021年的梅赛德斯-奔驰EQA终究会是一款跨界车

当梅赛德斯-奔驰在2017年推出EQA紧凑型电动汽车的概念时，大多数人都认为它将作为一款掀背车投入生产。

然而，这并不是这种情况，因为我们的间谍摄影师第一次捕捉到了EQA，并且似乎采用了即将到来的GLA的车身而不是A类。不过，这并不令人惊讶，因为现在市场对SUVs和跨接的兴趣。

尽管梅赛德斯-奔驰很快就会推出全新的EQB，但对于EQA来说，这无疑是一个紧凑的交叉，而不是紧凑的幼雏。越多越好，对吧？更不用说，在高骑跨中，电池包的空间比在舱口中的空间还要多，而且，奔驰本身也在其ICE供电的SUV（即GLA和GLB）中采用了同样的做法。

正如照片所揭示的，梅赛德斯-奔驰EQA仍被完全包裹在伪装中，但不能掩盖它使用与GLA相同的身体的事实。我们怎么知道是EQA？好吧，关闭的格栅和缺少尾管就会把它扔掉。

与第二代玻璃相比，其它差异包括改进后的后挡板和后牌照的较低定位。这里看到的EQA正在对特斯拉Model3进行基准测试，但这并不会让任何人感到惊讶，因为我们现在谈论的是世界上最受欢迎的EV。

与EQB一样，我们对EQA的动力系一无所知。鉴于我们正在处理一个紧凑的交叉，前轮驱动似乎很可能-尤其是由于EQB预计将提供AWD作为一个选项。至于范围，它可能与梅赛德斯-奔驰EQC的200英里（322公里）相似。EQA将在法国的Hambach建造，并在明年的某个时候首次亮相，最可能是在EQB之后。

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