根据周五经销商协会首次公布的零售销售数据，截至排灯节的44天节日期间，车辆总注册量下降了11%。联合会汽车经销商协会(发达)引用面临车辆金融家的主要原因为销售较慢的流动性紧缩。Fada说，在42天内，两轮车的登记率下降了13%，四轮车的登记率下降了14%。工业游说团体印度汽车制造商协会(Siam)每月向经销商提供批发数据或每月发货。暹罗10月发布的数据显示乘用车销量增长1.5%，而两轮车的销量同比增长17.2%。暹罗和法达提供的数字之间的差异基本上可以是交易商持有的库存。Fada进行的一项研究显示，4月至11月20日期间，车辆登记总量同比增长6%，而两轮车和商用车销量分别增长5%和30%。然而，根据Fada的数据，被认为是房地产后购买量较大的乘用车减少了1.4%以上，而4月至10月的暹罗数据显示增长了6.1%。

据Fada副总裁Vinkesh Gulati称，Fada汇编的数据准确无误，因为它来自Vahan网站，联盟政府提供车辆登记数据。Fada的代表联系了仍然不属于Vahan的经销商来评估情况。“我们一直要求暹罗提出零售数据，但他们反对此举。因此，我们必须提出自己的数据。截至目前，汽车经销商正坐拥大量库存，这在经济上是不可行的。市场份额数据是客户看到的而非经销商，“Gulati补充道。

根据游说团体的说法，最近的非银行金融公司(NBFC)部门的流动性危机对于汽车行业而言在当前财政的剩余几个月中并不是好兆头，因为两轮车和商用汽车的车辆融资很大一部分车辆由NBFC完成。在Dussehra和Navratri节期间，两轮车和乘用车的销量下降幅度最大，而自油价开始疲软以来，排灯节的销量有所回升。“在过去的几年里，我们没有看到如此沉闷的节日，因为在这个季节中出现了许多负面因素，削弱了消费者的情绪并推迟了他们的购买决定。这是我们经销商社区深感关注的问题，“Fada总裁Ashish Kale表示。

根据Dussehra和Diwali期间42天期间的车辆登记，大厅车身首次公布了车辆销售数字。汽车总销量的近三分之一是在这个节日期间产生的。Fada将继续定期公布零售汽车销售数据，从4月开始，还将公布区域性的展厅销售数据。除了疲弱的两轮车和四轮车销售外，由于基础效应和NBFC在提供信贷方面的谨慎态度，该行业机构还担心下半年商用车销售放缓。