有没有听过紧急着陆时的飞行协议?

也许银行家在Jet Airways的案例中没有注意到它。

虽然Jet公司的麻烦早在去年6月就开始出现，当时该公司推迟了其季度业绩公告，但银行家承认这一衰退只是在该航空公司1月份首次拖欠贷款之后。

尽管印度储备银行(RBI)要求银行重申其贷款的潜在压力。

Jet的急剧下跌让银行家感到意外，并开始争夺解决方案。但由于担心以后他们会受到调查机构的抨击，银行家们会对此表示不满并拒绝紧急拨款。

银行家花了四个月的时间才开始招标，这对Jet Airways来说太长了。

与此同时，银行监管机构通知要求银行家制定解决方案的通知被最高法院压制。这让银行家们可以轻松扩展和假装。

毫无疑问，银行家使用的逃生降落伞是错误的。他们所要做的就是首先将Jet Airways推荐给破产法庭。

银行家反对这样做的论点是，服务公司没有可以通过其恢复的资产。

为什么让50%的供应对高达₹9000亿卢比逾期射流当你知道，破产将意味着贱卖?

这一论点的谬论是Jet Airways即使现在也没什么价值。

IBC流程的真正好处是，它可以在每个步骤上设定时间表，从任命专业决议到制定解决方案计划。

“IBC迫使债权人在清算期限的阴影下进行合理谈判，”智库英迪拉甘地研究所(IGIDR)高级研究员Bhargavi Zaveri表示。

此外，贷款人希望为Jet寻找竞标者也可能在IBC框架下发生。说明寻找投标人的过程最好在IBC之外进行是不正确的。

具有讽刺意味的是，Jet Airways现在可能会陷入破产程序。据“经济时报”报道，该航空公司的一名运营债权人威胁要将其拖至破产法庭。

银行家可以援引破产和破产法(IBC)，避免他们现在盯着的价值侵蚀，而不是对Jet Airways的暴跌感到情绪化。