福特已经聘请了一位新的高级管理人员，以扭转其在全球最大汽车市场的陷入困境的业务。

该公司周三在一份声明中表示，已任命行业资深人士陈宁宁在中国开展业务，近几个月中国销售额大幅下滑。自今年开始，当福特的(位置一直空缺˚F)前中国区CEO退出突然。

中国购买的汽车数量减少。通用汽车和大众都感受到了痛苦，Chen曾担任中国国有企业奇瑞汽车的首席执行官，以及与英国汽车制造商合资的奇瑞捷豹路虎的董事长。在他25年的职业生涯中，他还曾在福特工作过。福特已经忍受在中国艰难的时期。9月份，该国的销售额与去年同期相比下降了40%以上。今年前三个季度，其在中国的总销售额下降了近三分之一。咨询公司Sino Auto Insights的创始人涂乐表示，“中国从未被福特总部视为'做或死'市场。”

福特在这个世界第二大经济体中面临的一个重大问题是，其在中国的车辆阵容已经过时，司机正在失去兴趣。据分析师称，该公司一年多没有在中国市场推出任何新车型，直到明年年中才会推出。像大多数外国汽车制造商一样，福特中国销售的最大份额是通过与当地公司的合资企业。“随着我们重新定位全球业务以取得长期成功，中国的成功至关重要，”福特首席执行官吉姆哈克特周三在声明中表示。

福特新任中国首席执行官陈安宁此前曾经管理过中国国有汽车制造商奇瑞。陈将比他的前任更有影响力。福特表示，其中国业务将成为一家独立企业，直接向公司位于密歇根州迪尔伯恩的总部报告，而不是向亚太地区负责人报告。这将使“更加关注市场，加快决策速度，提高公司在中国的领导地位”，它说。

中国市场变得缓慢。福特不得不面对中国市场更加放缓的局面，多年来，中国市场一直是西方汽车制造商增长的重要来源。宝马正在支付40亿美元来控制其在中国的业务，中国是一些大品牌的最大市场，包括通用汽车(GM)和大众汽车(VLKAF)。它占福特业务的一小部分：去年该公司全球汽车销量不到五分之一来自中国。

汽车分析师Le表示，为了在中国市场占据更大份额，福特需要迅速提高产能。“福特的生存依赖于其在中国的业务增长和蓬勃发展，”他说。今年中国市场变得更加艰难，因为整体经济已经失去动力，与美国的贸易战已经加剧。包括通用汽车，大众汽车和捷豹路虎在内的品牌近几个月都看到中国销量下滑。分析师表示，中国消费者也因中国股票市场的崩溃，天然气价格上涨以及明年即将出台的新排放标准而无法驾驭新车。