四月内暴涨220% “妖股”德新交运再遭大股东减持

大股东新疆国资公司因自身资金需求，拟通过集中竞价交易和大宗交易的方式减持不超过640万股公司股份，即不超过公司总股本的4%。

公告显示，该计划将自公告之日起15个交易日之后的6个月内实施。其中，新疆国资公司拟以竞价交易减持不超过320万股，拟以大宗交易减持不超过320万股。截至公告日，新疆国资公司持有公司股份2880万股，占公司总股本的18%，且该股份在公司IPO前取得。

这已是新疆国资公司年内第二次减持公司股份，公司曾于4月16日公告，公司将于5月16日-11月6日期间减持不超过533万股公司股份(不超过总股本4%)，实际减持293万股，累计套现7051万元。

值得注意的是，公司近期股价一路猛涨，股价从8月份10.60元/股的低位一直波动向上，一度冲至38.86元/股峰值，其中还有多个交易日连续涨停现象。截至11月9日收盘，公司股价报33.88元/股，较8月份低位上涨220%。

对此，公司自8月24日起至今已发9条关于股票交易异常波动的风险提示性公告。其中，最新的一条为11月6日发布。公司指出，截至2018年11月5日，公司收盘价格为36.18元，静态市盈率为213.61倍，动态市盈率为784.09倍，均远高于同行业水平。其中，同行业的龙洲股份、宜昌交运、富临运业静态市盈率分别为15.61倍、21.21倍、20.84倍。

此外，公告显示，公司面临经营业绩、营业收入下降、净利润持续下降、扣非后净利润为负四大风险。

具体而言，公司2018年第三季度经营业绩呈现较大下滑趋势，报告期内营业收入为1.02亿元，比上年同期减少34.68%;归属于上市公司股东净利润553.74万元，比上年同期减少74.07%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-317.04万元，比上年同期减少118.11%;基本每股收益为0.03元，比上年同期减少81.25%，利润规模较小。公司称，其主要受民航、铁路运输竞争因素、公路运输行业整体下行以及公司资产置换征收影响。

期间，公司还曾停牌自查。9月7日，公司发布停牌核查公告称，因近期股票交易出现连续异常波动情况，为维护投资者利益，经公司申请，公司股票自2018年9月7日开市起停牌核查。

随后，公司披露，经征询控股股东、实际控制人、公司管理层等，公司无应披露而未披露的重大事项，公司生产经营正常;经向上海证券交易所申请，公司股票于2018年9月14日起覆牌。覆牌后，公司股价正常波动，但11月初又开始“惊人”涨势，从11月1日开市的27.59元/股，一路上窜。

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