三个实验自动化项目讲述了未来机器人驾驶的故事

机器人正在接管各种工作。然而，这让你觉得，一个亮点是机器人可以帮助降低某些危险职业对人类的风险。

对于那些跟踪 机器人行业的人来说， 你可能已经注意到这是一个丰富的一周，在实验中将机器人置于车轮后面(呃......在轭上?)的大型昂贵车辆设计用于进入一些非常危险的环境：太空，开阔的海洋和有争议的空域。

这是一个由三个实验机器人组成的综合报道，为未来的机器从人类同行接管危险任务铺平了道路。

随着人类寻求进一步探索太空，机器人将发挥越来越重要的作用。进入Skybot F850，这是本周抵达联盟号火箭国际空间站(ISS)的人形机器人。

首先要做的事情是：Skybot是一个有外观的机器人。它实际上看起来像一个你可能在科幻片中看到的机器人。这是俄罗斯国家航天公司Roscosmos的创建。有趣的是，这个灵巧的机器人能够自动执行或通过远程操作执行复杂的任务，并且控制中的人类用户。

你可能想知道，为什么在地球上遇到制造看似人类的太空机器人的麻烦?嗯，答案指向我们现在所处的这个过渡空间，我们正逐渐要求机器人接管目前由人类执行的任务。当然，国际空间站是专门为人类宇航员设计的，因此空间的人体工程学，控制的规模和通道的尺寸都是在考虑人类操作员的情况下完成的。为了在这样的空间中有效地执行，机器人需要像人一样看起来和移动是有意义的。

Skybot只会在国际空间站上进行大约两个星期的测试，然后在另一个联盟号上将升降机降到地面。但是这项任务对于它所代表的内容非常重要。美国宇航局过去曾向国际空间站发送了自己的人形机器人，称为Robonaut 2，我们越来越多地看到与太空探索有关的自主技术的测试和开发。随着人类越来越多地进入太空，并且在人类的视线中执行火星任务，机器人将负责进行大部分前线探索，甚至可能登陆陆地上的尸体以建立营地并铺平人类探险家的方式。

MAXLIMER

5月，一艘名为Maxlimer的船从英国向比利时运送牡蛎和啤酒。这可能看起来并不突破，直到你认为旅途中没有人登机，这标志着商业航运的第一次。

这艘船是SEA-KIT公司的心血结晶，今年赢得了700万美元的壳牌海洋探索X奖。我们的想法是为基础设施检查和潜在的货物应用开发定制的，燃油效率高的船舶。Maxlimer通过远程人工操作员导航繁忙的航运渠道，但一旦在开放水域，自动化设备就会接管。

正如大卫·艾克斯本周在每日野兽报道的那样，Maxlimer可以携带2.5吨的货物，令人印象深刻，因为机器人的船只长度不到40英尺。在另一个第一次，SEA-KIT报告该船最近完成了无人海上管道检查，这被认为是第一次这样的任务在没有人员的情况下完成。

但更大的测试等待着。SEA-KIT早在2020年就开始关注跨大西洋航线，这一壮举可能需要长达一个月的时间。

ROBOPILOT

本月两个小时，一架民用飞机飞越犹他州，没有飞行员。幸运的是，该项目得到了美国空军的祝福。

该飞行是机器人飞行员无人驾驶转换计划的一部分，称为ROBOpilot，是空军研究实验室和DZYNE Technologies的联合项目。实际装置是一种套件，可以安装在未经修改的飞机上以将其变成无人机。在这种情况下，团队在Cessna 206上安装了该套件。

ROBOpilot就像人类一样操控控制器：它实际上采用了轭，操纵方向舵和制动器，并控制油门。它还操作开关并像普通飞行员一样读取仪表。该装置被认为是非侵入性的。在塞斯纳的情况下，飞行员座椅必须被物理拆除，否则飞机完全存货并且可以快速转换为人类飞行员。

空军参与的原因也说明了这一过渡时刻。空军拥有庞大的有人驾驶飞机，但越来越多的战争规划者依赖于使用无人机的战略。由于数十亿美元的硬件面临萎靡不振的风险，空军渴望找到权宜之计来延长这些飞机的使用寿命。

一个易于安装且不需要昂贵转换的机器人飞行员可能只是门票。

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