新型奥迪A8使用的独特材料混合

奥迪在其轻量化设计成功故事中写下了新的篇章。对于下一代奥迪A8，在承重车身结构中首次使用了四种材料的智能混合-比该品牌以前的任何生产型号都使用了更多的材料。

细分形式的多材料奥迪空间框架 因此，豪华轿车再次正确地宣称其在汽车轻量化设计中的创新推动力：其轻巧的重量和令人印象深刻的刚性提供了更高的性能，效率和安全性。他们秉承铝​​，钢，镁和碳纤维增强聚合物(CFRP)的混合，正在为下一代奥迪A8在奥迪太空框架(ASF)中建立多种材料结构的新阶段。 “在正确的位置和适当的数量提供正确的材料”。

就其整体尺寸而言，由CFRP制成的超高强度，扭转刚性的后面板是新型奥迪A8乘员室中最大的组件，它为整辆汽车的扭转刚度贡献了33%。为了最佳地吸收纵向和横向载荷以及剪切力，在六到十九层纤维层之间放置一个纤维层，以确保负荷优化的布局。

高强度的热成型钢部件组合构成了乘员室，该乘员室包括前舱壁的下部，侧梁，B柱和车顶线的前部。这些钣金毛坯中的一些使用定制技术以不同的厚度生产-意味着它们是定制的-其他还进行了部分热处理。这减轻了重量并增加了强度，特别是在车辆的对安全性特别重要的区域。

铝制部件占新奥迪A8车身的58%，是混合材料中最大的份额。铸造节点，挤压型材和板材是ASF设计的特征元素。在这里，材料的竞争也一直在推动进步。

完善的智能混合材料是镁撑杆。与之前的模型进行比较表明，它可减轻28%的重量。铝制螺栓可确保与支撑塔穹顶的连接，从而保证了车身的高扭转刚度。

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