特斯拉竞争对手的电动汽车被公共记录要求曝光

Atieva是一家为美国市场打造电动汽车的中国公司，由于Recode进行了公开的记录搜索，我们现在对它的“Atvus”轿车进行了第一次查看。这款车与Tesla型号S有一个相似之处，有一个雪铁龙式后轮盖。该公司还开发了一辆令人印象深刻的驾驶列车在奔驰测试骡车，0到60加速时间在3秒以下（见下面的视频）。不过，《卫报》今年早些时候报道说，阿蒂耶娃最有趣的或许是其纠结的所有权网络。

据路透社报道，Atieva正在开发“Project Cosmos”代号下的“高级电动轿车”。它预计将在2018年推出电动汽车，并希望最终在一个爬坡期后每年建造高达13万辆电动汽车。该项目背后有严肃的工程师，包括前特斯拉VP Peter Rawlinson，他领导了特斯拉型号S的开发，以及Brian Barron，他负责宝马的车辆制造。

阿蒂耶娃成立于2007年，由谢伯纳德和翁森文创立，最初从事公共汽车和货车的电池和传动系统工作。在2014年，它从中国国家汽车制造商北汽和LeEco获得了一亿美元的现金注入，这两家公司的所有者是贾跃亭，他也创立了法拉第未来..在那一点上，它决定建立一个连接的自主汽车，有一个使命，最好的特斯拉的模型S。

据公司内部消息人士透露，在与北汽集团发生纠纷后，创始人谢国忠离职，北汽集团也退出。据报道，谢国忠将股份出售给乐易科。如果准确地说，这意味着LeEco的贾跃亭落后于三家电动汽车制造商：LeEco、法拉第未来和Atieva。两者都在为美国市场开发自己的主流电动汽车，LeEco最近披露了LeSe，法拉第未来预计很快将推出自己的汽车。

阿蒂耶娃在特斯拉附近的硅谷有一个研发中心，并说一旦它选择了一个地点，它将建立一个美国工厂。然而，公开记录文件目前将其制造设施列为中国的一家电动自行车公司。LeEco负责人贾跃亭已经在内华达州为法拉第未来建造了一个10亿美元的工厂，并在中国建造了一个18亿美元的工厂，每年可以泵出多达40万辆汽车。他会和阿蒂耶娃一起再造13万个，法拉第一个未知的数字。

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