现代海王星商标阐明了氢燃料电池的未来

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作为罗马人海洋的神，海王星大概与水有关。由于氢燃料电池电动汽车(FCEV)仅排放水，因此现代汽车集团为何将海王星的名称保留为可能使用氢的新型汽车，这并不需要花太多的想象力。

这家韩国公司最近向澳大利亚当局提出的商标申请，在商标使用说明中实际上提到了“氢燃料汽车性质的氢燃料电池电动汽车”，同时还提到了“汽车”和“电动卡车”。

如果最终实现，海王星将成为现代宏伟计划的重要一环。现代宏伟计划在去年12月宣布的FCEV愿景2030计划下，到2030年每年生产500,000辆FCEV，占全球预期产量的四分之一。

现代汽车已经在韩国生产了为数不多的商用氢燃料电池汽车之一，Nexo，其子公司现代摩比斯最近开设了第二家燃料电池生产工厂，以将产量从2018年的3000辆提高到40,000辆。在2022年。

与合作伙伴起亚一起，现代汽车及其供应商将在汽车和其他用途的燃料电池开发和制造计划中投资近100亿澳元。

除了汽车和卡车，现代汽车还看到了无人机，轮船，火车和叉车中燃料电池的未来。

除了计划到2030年为自己的汽车和卡车生产500,000燃料电池堆外，它还计划为这些其他目的再生产200,000。

麦肯锡公司在去年的一份报告中预测，到2030年，世界对燃料电池堆的需求将达到550万至650万之间。

在澳大利亚，现代的FCEV推广仍处于试验阶段，澳大利亚首都领地(ACT)政府将交付20份Nexos，它们由Hornsdale风力发电场生产的氢气产生。

这些汽车在油箱上的续航里程约为660公里，可以在堪培拉Fyshwyk郊区的一个特殊车站加油几分钟。

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