对于投资者在创纪录的高位欢呼股票，一个有百年历史的经典理论认为市场仍未走出困境。

道琼斯工业平均指数和道琼斯运输平均指数同时达到新的高点时，所谓的道氏理论(Dow Theory)由查尔斯道琼斯(Charles Dow)于20世纪开发并且仍被许多华尔街球员虔诚地使用。

目前，道琼斯工业平均指数在上周触及里程碑27,000点之后继续徘徊至新高(包括周二)。但是交通指标仍比9月创下的历史最高点低7%。换句话说，道指理论尚未证实目前的反弹。

Yardeni Research首席投资策略师Ed Yardeni周二在一份报告中表示，“看好道琼斯指数需要道琼斯指数的新高。” 根据道氏理论的支持者的说法，道琼斯指数的创纪录水平尚未得到道琼斯指数的确认，如果道琼斯指数也进入创纪录的领域，他将更加看好。

投资者认为交通运输股是全球经济活动的晴雨表，任何没有他们支持的反弹都不会是持久的。由于美中贸易战，全球经济正在放缓。

由于卡车运输公司JB Hunt因好于预期的收益而飙升5.5%，该集团周二有一个重要日子。加拿大太平洋地区也因第二季度强劲增长而上涨4%。

运输量飙升，它们是否表明了市场的清晰度?

道琼斯运输平均指数今年上涨了18%，并且是自2016年以来首次连续第七周上涨，但它需要在道琼斯理论的支持者中为2018年创下历史新高。

在美联储在全​​球经济放缓的情况下表示更为宽松的政策支持经济之后，股市在今年恢复了复苏。今年迄今为止，道琼斯指数上涨超过17%，标准普尔500指数上涨超过20%。交易商认为本月晚些时候美联储降息的可能性为100%，这将有助于延长历史最长的牛市。

Yardeni指出，运输集团业绩不佳主要来自航空货运和物流业的疲软，比2018年1月的峰值低20%以上。

一个大运输可能会在周二晚些时候帮助或伤害这一事业 CSX计划在响铃后报告。