欧洲航空公司的成本正在上涨 最弱者无法生存

欧洲最大的航空公司预计将在假日旅游季节以较少的竞争对手出现。总部位于都柏林的瑞安航空公司周一表示，由于成本上升，预算较差的廉价航空公司将在未来几个月内削减“不可避免”。“我们认为这是肯定的，”瑞安航空首席执行官Michael O'Leary说。“今年冬天会有更多更大的失败。”

瑞安航空(RYAAY)被锁定在其自己的鏖战超过工资的工会已经伤害了其利润。但规模较小且较弱的竞争对手正处于艰难时期，其中一些已经在燃油价格上涨，飞行员薪酬增加和借贷成本上升的情况下已经崩溃。爱尔兰航空公司表示，它将受益于行业的震荡。它列出了已经陷入困境的竞争对手，并暗示其他可能很快就会在压力下屈服的竞争对手。“整合将为瑞安航空创造增长机会，”它在一份声明中表示。

欧洲的逆境

最近几个月，几家欧洲航空公司破产。瑞士航空公司SkyWork于8月停止运营，比利时VLM进入清盘的同一个月。10月，Cobalt Air和Primera Air倒闭，小星球航空公司表示将重组其波兰分部。

这些航空公司的规模小于Monarch Airlines和柏林航空公司，它们在2017年失败。但它们的消亡对该地区最大的折扣航空公司来说仍然是个好消息。“瑞安航空拥有大量的小型基地，这使得他们的网络变得非常灵活，”伯恩斯坦的高级分析师丹尼尔罗斯卡说。“他们可以对市场变化做出快速反应，特别是当小型航空公司陷入困境时。”

试点短缺

损害行业利润的一个主要因素是对经验丰富的飞行员的激烈全球竞争。波音估计，未来二十年全球将需要635,000个新的商业飞行员。新飞行员的需求在亚洲将是最高的，但欧洲航空公司将需要118,000 - 比北美或中东更多。美国正面临航空公司飞行员严重短缺的问题

航空公司已经提供了大笔资金来保持飞行员的加入。“高级试点供应需要一段时间赶上，”罗斯卡说。“你不能制造它们，它们必须飞得很多。这不是市场可以在一夜之间解决的问题。”

瑞安航空的问题尤其严重，因为承运人与工会谈判支付工资以避免破坏性罢工，因此上半年员工成本上涨了33%。

瑞安航空于2017年12月首次对工会表示认可，此后与爱尔兰和意大利的飞行员签订了劳工协议。该航空公司拥有13,000名员工，尚未与西班牙和德国等主要市场的工会官员达成协议。

燃油价格不断上涨的燃料成本使全球航空公司面临更大的压力。

过去一年美国石油价格上涨了约三分之一，交易价格接近每桶70美元。在美国对伊朗制裁的刺激下，大幅上涨导致航油价格上涨。代表主要航空公司的国际航空运输协会在9月份表示，这一趋势有助于在第二季度将行业利润率降至8%以下。

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