银行 NIIF和阿提哈德以3,400亿卢比输液重启喷气发动机

一个银行联盟，以及国家投资和基础设施基金(NIIF)和阿提哈德航空公司将投资约3,400亿卢比的Jet AirwaysNSE 2.94%，导致创始人Naresh Goyal的持股量大幅缩减，管理控制的变化和拥有最大股份的贷方。在印度国家银行NSE -1.55%领导的银行财团将分阶段进行注入后，将拥有32%的航空公司和阿布扎比拥有的阿提哈德银行，NIIF将持有约24.9%和19.5%的股份。分别表示知情人士。

该人士表示，Goyal的股权将从51%降至20%，剥夺董事会成员和管理控制权。然而，他将继续保持其作为推动者的地位。特哈德周五报道，Goyal的股份可能会降至这个水平。

“NIIF和阿提哈德基金将以每股150卢比的价格转换为股权，”该人士表示。不会要求印度证券交易委员会豁免随后的公开要约，因为即使在股权注入后，阿提哈德的股权也不会超过25%。银行将以每股1卢比的价格收购其在该公司的股份。

2月21日临时股东大会上，

Jet Airways周五收于BSE，收于232.55卢比，涨幅为3%。承运人没有回复查询。

在周五的Jet Airways收益电话会议上，管理层拒绝透露在所有权结构发生变化后谁将成为推动者。“Jet Airways将继续向董事会报告专业管理层的结构，”首席执行官Vinay Dube说。

上述人士指出，阿布扎比投资局(ADIA)贡献了大部分NIIF，由印度政府主导。据报道，阿提哈德航空公司告诉银行，它希望Goyal退出董事会，并将其注入的份额转换成每股150卢比的股份。

承运人的总债务约为8,400千万卢比。作为交易的一部分，它所欠的约6,000千万卢比将由银行转换为长期债务，并在10年内偿还。注入的大部分将用于偿还债务并支付其他运营成本，包括工资。

Jet Airways董事会在周四的会议上批准了这项交易，该航空公司已于2月21日召开临时股东大会(EGM)以寻求股东批准。该航空公司周四表示，它在10月至12月期间损失了732千万卢比，连续第四个季度亏损。

Jet Airways正在经历最严重的金融危机，已拖欠12月份的贷款还款，并推迟了几个月的员工工资，这在民航总局(DGCA)审计中被标记为安全风险。据报道，该航空公司还推迟了波音737 MAX的交付本应在今年3月份加入其机队的飞机。Jet Airways订购了225架波音飞机。到目前为止，它已经收到了其中的五个，并且计划在三月之前再引进六个。

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