Jet Airways(印度)有限公司创始人Naresh Goyal在3月份因向银行和飞机出租人付款违约而被迫离开陷入困境的航空公司董事会，他们计划至少在1月份竞标该航空公司，监管文件显示。

Jetair Pvt。有限公司是Goyal拥有的公司，是Jet Airways的总销售代理(GSA)，同意提供航空公司₹250千万卢比作为贷款抵押，并考虑在1月14日的特别股东大会(EGM)上投资该航空公司。

该公司周五提交了对Jet Airways的投标。

“一旦Jet Airways完成其全面的解决方案计划，(该)公司也在考虑投资Jet Airways作为股权合作伙伴，”Jetair于1月14日通过的特别决议附件说。

“特此决议通过特别决议案批准公司股东批准贷款和/或提供担保，和/或提供担保和/或由Jet Airways承担，的总余额不超过₹250亿卢比，说：” Jetair的临时股东大会决议。这一数额给予的安全喷气航空公司，以帮助其固定透支额度。

该文件还称，2018年10月，该公司已出售其对UPS Jetair Express Pvt的投资。有限公司的净税后价值为₹245.5千万卢比。“在过去的几年里，该公司一直在解除对房地产的投资。因此，该公司目前拥有可投资资金的调₹400亿卢比通过业务利润和销售物业和股份(UPS Jetair快递益阳纳塞有限公司)的积累，”文件说。

据“经济时报”周一报道，Jetair周五提交了一份收购Jet Airways的投标，该投标是由美国和英国公司支持出售的贷方。

Goyal持有Jetair 50.6%的股份。其中包括6.02%的股份以个人身份和44.58%的股份作为国家旅行社的合伙人，这是另一家与Jet Airways集团有关的公司。其他利益相关者包括Preeti Aggarwal(3.41%)，Nirmala Goyal(0.07%)以及与Jet Airways集团相关的三家公司。其中一位股东 - 法国航空列兵。有限公司(16.74%) - 是一家总部设在新德里的公司，其中Jetair Pvt。有限公司拥有40%的股份。持股数据为2017财年，最新数据。

发往Jetair和Jet Airways的电子邮件仍未得到答复。

发送到Naresh Goyal官方电子邮件地址的电子邮件未送达。

Jetair报告，FY18的净利润为22.49亿卢比，收入为78.7亿卢比，而同期的储备和盈余库存为149.84千万卢比。

3月份，Goyal被迫放弃了他在二十多年前成立的航空公司的控制权，此前Jet Airways背负着超过10亿美元的债务，拖欠银行和飞机租赁公司的付款。

自1月以来，该航空公司尚未支付其员工的薪水，包括飞行员和工程师，而出租人在航空公司未支付费用后已经占有飞机。Jet Airways的债权人已延长了两天的截止日期，潜在买家可以在周五晚上竞购高达75%的承运人。

本月早些时候，Mint报告称，寻求投资Jet Airways的战略投标人应该拥有最低净值₹1,000千万卢比或至少三年的航空业经验，并引用了寻求出价的文件。

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对于财务投资者，资格条件下的管理(AUM)的最低资产₹2000亿卢比，或至少₹1000亿卢比的资金承诺为印度公司或资产的投资。

提供的是控股权益，定义为印度历史最悠久的政府控制之外的现存航空公司的31.2%-75%股权资本。

Mint去年8月3日曾报道Jet Airways面临多项挑战，包括燃油价格飙升，卢比疲软以及竞争加剧，并曾与投资银行家接洽以帮助出售该航空公司的股份。

计划的股权出售没有实现。而在2019年3月，印度国家银行领导贷款人同意采取在喷气航空公司50.5%的股份，并作出有关现金注入₹1500亿卢比，以解决所面临的运营商亟待解决的问题。然而，贷款人一直只是少量发放资金，Jet Airways发现这些资金不足以运营其业务。

这严重影响了航空公司的运营。

Jet Airways已将其国际业务暂停至4月18日。它的运营机队已经减少到7架，是12月31日首次违约之前飞行的119架飞机的一小部分。