一家具有中国愿景的电动汽车公司，其愿景是改变运输方式，但尚无产品展示。该公司周三宣布了计划在拉斯维加斯附近建造一座价值10亿美元的工厂的计划，这标志着内华达州一年多来第二次从美国新兴产业。

加州汽车制造商法拉第未来(Faraday Future)对内华达州的选择超过其他三个州，这取决于州立法者批准尚未公开描述的税收优惠。该公司在美联社获得的致内华达州议员的信中的这一宣布，还带有这样的启示：该消息得到了一位中国亿万富翁投资者的支持，他以苹果已故的史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)为后盾。

该公司的创始人兼首席执行官贾跃亭(ZHAW'YOO'-weh-ting)写道：“我们计划通过创建一个保护地球并改善人类生活环境的集成化智能交通系统来彻底改变汽车行业。”控股公司乐视。

法拉第迄今尚未提供有关其产品的详细信息，但表示希望最早在2017年将其推向市场，并计划于1月在拉斯维加斯举行的消费电子展之前推出概念车。

该公司发言人史黛西·莫里斯(Stacy Morris)补充说，法拉第将很快分享其制造计划。

共和党州长布莱恩·桑多瓦尔(Brian Sandoval)及其高级经济发展官原定于周四出席在拉斯维加斯举行的新闻发布会，预计其中将正式宣布一项暂定协议，以将该工厂带到北拉斯维加斯。为达成协议而减税需要内华达州议员的批准，他们在去年的一次特别会议上批准了一项13亿美元的激励计划，以确保电动汽车制造商Tesla Motors在里诺以外的大型电池工厂。

一位汽车行业分析师周三指出，法拉第在特斯拉和传统汽车制造商的背后起步，而传统汽车制造商已经在开发技术以提供车辆互联网访问和电子控件的空中更新。

密歇根州南菲尔德市IHS Automotive的高级分析师斯蒂芬妮·布林利(Stephanie Brinley)说：“我并不是说他们不能成功，但他们不会成为第一位。”

加州大学洛杉矶分校安德森预测研究所所长经济学教授爱德华·利默说，一家新贵公司可能会发现很难销售足够的汽车来实现收支平衡。

他说：“这可能很难。” “整个电动汽车市场都很艰难，油价很低。”

这家拥有约500名员工的初创公司从电动汽车制造商特斯拉(Tesla)挖走了高管人才，并从一位著名的科学家迈克尔·法拉第(Michael Faraday)的名字中汲取了灵感。迈克尔·法拉第(Michael Faraday)在1800年代初期的发现奠定了现代电动机的基础。

内华达州在入围250万平方英尺工厂的竞赛中名列加利福尼亚，乔治亚州和路易斯安那州的决赛入围者。预计它将在北拉斯维加斯的Apex工业园区占地600英亩，并为内华达州带来4,500个工作岗位。

市长约翰·李(John Lee)将选址称为其城市(约22万居民)的“转型机遇”。北拉斯维加斯在2000年代初迅速发展成为全美发展最快的城市，在经济衰退袭来并使其濒临破产时几乎破产。

内华达州正遭受住房危机的打击，内华达州也试图通过吸引高科技公司来使重赌场经济多样化。除了为特斯拉扫清道路之外，

共和党国会多数党领袖保罗·安德森说：“这个机会令我感到兴奋，我希望这个机会能解决。”他将需要在立法者之间争取支持，其中一些议员公开表示了怀疑。“我期待与各界人士合作，看看我们能否创造出这些工作。”

《法拉第未来》消息是在另一家从事未来交通项目的南加州公司Hyperloop Technologies宣布计划扩展到同一工业园区的前一天。该公司正试图开发一种系统，以声音的速度推动乘客和货物通过几乎不透气的管道，并表示将建立一个测试跑道并在公园进行早期测试。

尚未确定大型，第二阶段测试跑道的地点的Hyperloop官员表示，他们之所以选择内华达州，是因为该州能够迅速采取行动以批准该项目。

法拉第未来是中国公司进军美国运输市场的又一尝试。拟议中的从南加州到拉斯维加斯的高速火车以及一家电动巴士公司是另外一个例子，因为这个以惊人速度发展的庞大国家开始出口其在运送人员方面的专业知识。